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武汉地铁27号线通车啦!
——写在中国能建葛洲坝集团承建武汉地铁项目投运之际
来源:葛洲坝集团 作者:王建锋 日期:2019-01-11 字号:[ ]
  “27号线通车啦!”近日,武汉轨道交通27号线的开通,让江夏区的市民欢呼雀跃,半小时内直达武昌,50分钟内到达汉口中心城区,1小时内直达园博园景区。
  2018年12月28日,武汉市轨道交通27号线正式通车,开启了江夏区的地铁时代,也让中国能建葛洲坝集团的业务转型,取得重要成果,迈上了新台阶。

武汉最快地铁

  武汉地铁27号线,是连接武汉主城与南部新城的一条重要客运交通走廊,全线长16.7公里,共设车站7座,最大载员达到2500多人,能够满足高峰期大批量载客需求。
  通车当天,天空飘着点点雪花,冷风袭人,但并不影响江夏居民刘先生一早和老伴来乘坐地铁。刘先生的女儿住在汉口,他高兴地说,“今天心愿实现了,往后可以经常坐地铁去看女儿和孙女了。”
  来自黄冈的胡先生也特地去体验一把。“很满意。”他说,“车站内外的舒适环境和工作人员提供的服务,都很好。”
  武汉轨道交通27号线,是地铁7号线的南延线。列车采用8辆编组,6动2拖,单节车厢宽3米,长22.8米,整体色调为“凤凰橙”,设计主题为“黄鹤之势”。车辆最高运行时速达100公里,是武汉目前最快的地铁列车。它的通车,让江夏区成功与武昌、汉阳、汉口“牵手”,进入了地铁新时代。

“大交通”的新收获

  市民们出行便捷,背后是一群建设者不辞劳苦的努力。
  武汉地铁27号线一期土建BT第一标段由中国能建葛洲坝集团独立承建,由基础与地下工程专业特色突出的葛洲坝基础公司于2015年9月10日开工建设,施工线路总长9.922公里,包含新路村站、大花岭街站、江夏客厅站3站4区间,2018年7月20日通过验收。
  “工程地段地质条件复杂,有地基CFG桩群、大范围密集溶洞、大面积流塑性红黏土,施工难度较大。”葛洲坝基础公司项目总工程师吴志平介绍,项目部采用工程施工中积累的投石回填、注入砂浆、灌注水玻璃双液浆等盾构经验,并组织国内岩溶和盾构技术专家商讨,与专业盾构厂家合作,定向设计和驻厂监造盾构机,优化盾构机的刀盘配置,改进同步注浆系统和螺旋机的出渣系统,有效确保了盾构机顺利掘进。
  “地下施工是葛洲坝基础公司的专业优势和核心竞争力。”项目经理、中国能建葛洲坝基础公司副总经理朱品安说,“施工高峰期,共有10台盾构机在作业,刷新了武汉地铁施工史上一个标段投入最多盾构机的纪录。” 

业务转型新台阶

  近年来,国内轨道交通发展迅速。相关分析指出,“十三五”期间,城市轨道交通建设将迎来新一轮的高潮期,投资额有望超过2万亿元,潜力巨大。
  中国能建葛洲坝集团基础公司抢抓机遇推进转型升级,在葛洲坝集团内率先承建城市轨道交通工程,首个以总承包方式获取的地铁项目就此应运而生。
  武汉地铁27号线的建设,既展示了葛洲坝建设者在基础与地下工程建设方面的核心竞争力,也让葛洲坝基础公司和中国能建葛洲坝集团在业务转型的道路上,迈上了新台阶。
  过去几年,葛洲坝基础公司在保持基础处理传统业务优势的前提下,积极创新商业模式,以BT、PPP等方式,拓展轨道交通、地下管廊、水系治理等新兴业务。成功承建的武汉轨道交通27号线项目、合肥高新区地下综合管廊项目,均在中国能建和葛洲坝集团内拔得头筹。此外,2017年中标的安徽阜阳城区水系综合整治项目,以及2018年中标的西安地铁项目和河南焦作新河生态治理PPP项目,使葛洲坝基础公司乃至中国能建葛洲坝集团的业务转型,得到进一步巩固。


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